Das Transport und Logistik Unternehmen Klaus Baum aus Eupen Belgien rangiert 20 alte Auflieger aus und bestellt bei Fliegl 25 neue ultraleichte Coil-Sattelauflieger SDS 390 RoadRunner Coil Ultra Light.
55 Sattelzüge und 10 Jumbo Hängerzüge gehören mittlerweile zum Fuhrpark von Klaus Baum Transporte. Seit rund drei Jahren sind auch 14 Trailer von Fliegl im Einsatz, darunter Dreiachs-Sattelauflieger vom Typ SDS 390 RoadRunner Ultralight Coil. Warum Fliegl? „Vor allem das wirklich niedrige Leergewicht hat uns überzeugt, zum einen natürlich wegen der Nutzlast, zum anderen muss man bei Leerfahrten deutlich weniger Gewicht bewegen“, erklärt Geschäftsführer Andy Baum. Auch die Nähe zum langjährigen belgischen Fliegl-Händler Sylvain Bonni von B-Trailers in Herstal und dessen enge Zusammenarbeit mit dem Fliegl Werken in Triptis seien Argumente für die Zusammenarbeit gewesen.
Erreicht wird das geringe Leergewicht ab 5.460 Kilogrammunter anderem durch den Rahmen aus Spezialstahl, der in Ultraleichtbauweise gefertigt wird. Die Rahmenlöcher werden zunächst ausgelasert und anschließend tiefgezogen, das sorgt bei niedrigem Gewicht gleichzeitig für eine hohe Stabilität. Andy Baum hatte im Laufe der Jahre Auflieger mehrerer Mitbewerber im Einsatz, darunter auch Leichtbau-Trailer aus Österreich, von der Qualität war er nicht immer überzeugt. „Dann haben wir die Auflieger von Fliegl getestet und die haben einen guten Eindruck hinterlassen. Daher haben wir gleich 25 Stück bestellt und sortieren 20 Auflieger eines anderen Herstellers aus“, berichtet der Geschäftsführer.
Das Unternehmen Klaus Baum Transporte transportiert viele verschiedene Güter und benötigt daher Fahrzeuge, die sich flexibel einsetzen lassen. Hier kommt der ultraleichte Coil-Sattelauflieger wie gerufen:
„Wir transportieren regelmäßig Stahl-Coils, daher setzen wir hierfür gezielt Auflieger mit Coilmulden ein. Gleichzeitig transportieren wir eine Vielzahl weiterer Industriegüter, darunter Blechpakete, Blumenerde, Rindenmulch und chemische Produkte. Somit ist es für uns wichtig, dass unsere Auflieger vielseitig einsetzbar sind und unterschiedlichste Transportanforderungen abdecken.“
Die 8.040 Millimeter lange Coilmulde bietet 8 Coilstützen und diverse Zurrösen im Bereich der Coilmulde; der 30 Millimeter starke Boden aus Siebdruckplatten aus finnischer Birke ist für eine Staplerachslast bis 5.600 Kilogramm geeignet.
Für eine schnelle Beladung per Kran ist Fliegls Blitz-Verdeck an Bord; das Dach ist blitzschnell offen und die Ladefläche zugänglich, das Verdeck lässt sich besonders leichtgängig und um 390 Millimeter weiter nach vorne öffnen, im Vergleich zu Aufliegern anderer Hersteller. Zudem kommt es vollständig ohne Kunststoffteile aus, stattdessen setzt Fliegl auf robusten Federstahl. Dank des robusten Roof non-elastic, bei dem sich der Dachholm aus einer hochwertigen Aluminium-Legierung nicht durchbiegt, gelingt auch die seitliche Beladung selbst mit hohen Gütern ohne anzuecken.
Am Heck kommt der patentierte Türverschluss I-Lock zum Einsatz; hier greifen die Haken des Verschlusses direkt in eine lasergeschnittene Öffnung im Rahmen, dadurch entfällt das sonst übliche Gegenstück und Beschädigungen sind gänzlich unmöglich.
Ein weiterer Pluspunkt sind die 10 Jahre Gewährleistung gegen Durchrostung des Rahmens, die Fliegl bietet. Zudem sind die Eckrungen feuerverzinkt und besonders langlebig, ebenso die Luftfederarme der Liftachse, die an der tiefsten Stelle sitzen und dauerhaft Schmutz und Feuchtigkeit ausgesetzt sind. Rund 120.000 Kilometer pro Jahr werden die neuen Trailer bei Klaus Baum Transporte im Schnitt zurücklegen, hauptsächlich in den Benelux-Ländern und Deutschland.
