Sattelkipper von Fliegl

Konisch in Serie seit 2010

In unabhängigen Vergleichstests haben die Sattelkipper von Fliegl immer wieder bewiesen, dass sie besonders standsicher und kippstabil sind. Muldenauslenkung und Torsion schneiden mit Bestwerten ab. Schon 2008 hat Fliegl einen speziellen Kipperprüfstand in Betrieb genommen. 2010 hat Fliegl konisch geformte Kippmulden als Standard definiert. Aus dem Konus, der zum Heck hin breiter wird, rutscht Schüttgut zügig und rückstandsfrei, der Abrieb an der Muldeninnenseite verringert sich. Fliegls konische Mulde wurde mehrfach mit dem Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit ausgezeichnet.

Ein umfangreiches Aerodynamikpaket mit speziellen Luftleitblechen und mit Fliegl Membran Rückwand (mit Doppelgelenk-Scharnier) senkt ebenfalls den Luftwiderstand. Fliegl justiert jede einzelne Achse mit Hilfe von Präzisions-Lasern. Diese individuelle Vermessung garantiert weniger Rollwiderstand, Kraftstoffverbrauch und Reifenabnutzung ein messbarer Mehrwert Fliegl exklusiv.

Beim Chassis setzt Fliegl auf härteste Stähle, kombiniert mit konsequentem intelligentem Leichtbau.

Markant ist die Curved Rahmenfront der Fliegl Sattelkipper, ohne Ecken und Kanten. Sie spart Gewicht zugunsten der Nutzlast und stabilisiert den Rahmen, da vertikal wirkende Kräfte optimal gebündelt und auf die Sattelkupplungsplatte übertragen werden. An der Unterseite des Curved Chassis befindet sich ein Stahleinweiser, der das Ansatteln vereinfacht und Beschädigungen verhindert. Die abgerundete Form vereinfacht außerdem das Rangieren, da ohne Eckflächen mehr Bewegungsfreiheit für die Zugmaschine besteht.

Das Stehpodest an der Front der Fliegl Sattelkipper ist direkt mit der Hülse des Kippzylinders verschraubt. So reduziert sich bei gekippter Mulde die Gesamthöhe des Fahrzeugs, was sich vor allem in Tunneln, Unterführungen, unter Brücken oder in Hallen auszahlt. Die Anschlussleitungen ragen nicht in den Kippwinkel hinein und können beim Abkippen nicht beschädigt werden. Nur Fliegl positioniert die Anschlüsse so, dass der Fahrer sie erreicht, ohne unter das Fahrzeug zu kriechen.

Weitere Sattelkipper-Innovationen:

Ausziehbare Leiter in der Mitte des Stehpodests, die den Aufstieg von links und rechts ermöglicht
Rutschfester Arbeitsschutz-Auftritt am Stehpodest
Schaufel- und Besenhalter
Geschützt eingebaute Beleuchtung
Luftkessel als Querträger verbaut
Durchgehende, in das Chassis integrierte Kippwelle
Besonders leichter Unterfahrschutz, komfortabel zu bedienen, auf Wunsch pneumatisch
Kippabsenkung
Fertigerbremse
Haldex Safe Parking
Fliegl Drive On

Ganzheitliche Nachhaltigkeit: Sattelkipper von Fliegl drosseln den Kraftstoffverbrauch um ca. 10%. Sie reduzieren den Schadstoffausstoß und zeichnen sich durch niedrige Life Cycle-Kosten aus.

Leichtbau mit hochfesten Materialien: mehr Nutzlast und Effizienz, weniger Schadstoffemission
Aerodynamikpaket inkl. Membran Rückwand: bis 8%, weniger CO₂ (6,5 t p.a.), NO_X (1,7 kg p.a.)
Curved Chassis: Gewichtsvorteil, Stabilitätsvorteil, erleichtert Ansatteln
Niedrigster Muldenschwerpunkt am Markt, beste Fahreigenschaften
Niedrige Ladekante: keine Schäden beim Beladen
Stehpodest und Anschlüsse mit Hülse Kippzylinder verschraubt: Gesamthöhe reduziert sich bei gekippter Mulde, räumliche Trennung Stehpodest Anschlussblech & -leitungen >> Schutz vor Beschädigung
In Serie: integrierte Rückfahrscheinwerfer, 2 integr. Abschlepphaken, Planenzentralverschluss

Das Stehpodest Fliegl S.T.E.P.:
Schwenkbar, klappbar und sicher

Fliegls neueste Innovation ist ein Aufstieg zur Mulde, der das Planenhandling und die Muldenreinigung einfacher und deutlich sicherer macht: ein schwenk- und klappbares Podest, das Fliegl S.T.E.P. für absolute Arbeitssicherheit. Anders als eine Leiter kann das Podest S.T.E.P. nicht wegrutschen, die Trittstufen sind mit kleinen, nach oben gebogenen Zähnen ausgestattet und somit ebenso rutschfest.

Durch seine clevere Konstruktion lässt es sich in Fahrtrichtung links und auch rechts montieren sowie mit einem elektrischen Schiebeverdeck kombinieren. Zudem wird eine Verletzungsgefahr beim An- und Abkuppeln nahezu ausgeschlossen, da niemand unter das Podest kriechen muss, um das Anschlussblech zu erreichen. Alles ist frei zugänglich.

Es punktet zudem durch leichtestes Handling und lässt sich ohne großen Kraftaufwand ausklappen. Einfach einen Federriegel lösen, das Podest schwenken bis es von selber einrastet und die Leiter aufklappen.

Die Vorteile: